Os carros que tiveram sua versão com câmbio manual e sumiram

Os carros com câmbio manual estão cada vez mais raros no Brasil, restringindo-se, em sua maioria, a hatches compactos e modelos de entrada. No entanto, algumas marcas já apostaram nessa transmissão até mesmo em SUVs e picapes que, à primeira vista, pareciam improváveis de serem oferecidos com três pedais.

Aqui estão cinco modelos que surpreenderam ao chegar ao mercado com câmbio manual, mas que hoje são difíceis de encontrar.

O Honda HR-V manual que quase ninguém viu nas ruas

O Honda HR-V sempre foi um dos SUVs mais populares do Brasil, mas poucos sabem que a versão de entrada LX, lançada em 2015, chegou a ser oferecida com câmbio manual de seis marchas. Equipado com motor 1.8 flex de até 140 cv, esse modelo era praticamente um Civic disfarçado, mas nunca teve grande adesão, tornando-se uma verdadeira raridade nos dias atuais.

O Hyundai HB20 turbo com câmbio manual que não caiu no gosto do público

Embora o Hyundai HB20 1.0 turbo tenha conquistado muitos motoristas, sua versão com câmbio manual de seis marchas passou quase despercebida. Apesar de combinar desempenho e eficiência, os consumidores preferiram a opção automática, levando a Hyundai a descontinuar essa configuração no início de 2024. Hoje, encontrar um desses à venda já é um desafio.

A Fiat Toro diesel que dispensava o câmbio automático

Pouca gente lembra, mas a Fiat Toro já teve uma versão 2.0 turbodiesel com câmbio manual de seis marchas. Entre 2016 e 2019, a picape intermediária foi oferecida com tração dianteira ou 4×4, mas acabou sendo retirada do mercado devido à baixa demanda. Atualmente, todas as versões a diesel da Toro vêm exclusivamente com transmissão automática.

O Toyota Corolla manual que muitos nem sabiam que existia

Quando pensamos no Toyota Corolla, a imagem que vem à mente é de um sedan confortável e automático. No entanto, durante um período, a Toyota comercializou uma versão do Corolla GLI 1.8 com câmbio manual de seis velocidades. Como a diferença de preço para o modelo automático era pequena, poucos consumidores optaram pela versão manual, tornando-a uma verdadeira raridade no mercado de usados.

A VW Amarok manual que ficou na sombra da versão V6

Antes da Amarok V6 se tornar referência entre as picapes, a Volkswagen oferecia o modelo com motor 2.0 turbodiesel e câmbio manual. Essa configuração, disponível nas versões mais simples, tinha apenas 122 cv e não conquistou muitos compradores. Com o tempo, a VW passou a priorizar as opções automáticas e a Amarok manual foi sendo esquecida.

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